PROBIKER SPEEDSTAR II мотоботы на один сезон

В относительно недалеком 2017 году уже по осени встал вопрос к покупке мотоботов для известных целей: удобство и безопасность.
В ходе некоторого изучения я решил купить высокие ботинки. Было пересмотрено много спортовых мотобот, но все какие-то с нагромождениями, яркой расцветкой. Мне же хотелось чего-то по-взрослому выдержанного в дизайне, без отягощения стилем. Бюджет был в районе 6-8 тысяч рублей(понимая сейчас насколько это было маловероятное приключение, посмеиваюсь себе в ус).

Читать далее «PROBIKER SPEEDSTAR II мотоботы на один сезон»

Первые впечатления от шлема опенфэйс

Привет всем!
Сто лет не портил тут байты. Возвращаюсь с кратким обзором новинки от Scorpion — шлема Scorpion Exo Combat Ratnik.
В первую очередь зацепили внешний вид и возможность трансформации 3в1. Питаю слабость к таким шлемам. Много лет катал в HJC Is-Multi, потом в Bell Rogue. У всех есть свои недостатки, про HJC уж писал тут (ему на смену и взял Комбата), про Bell может напишу, но сейчас кратко про Комбата. Видосики по трансформации есть в сети, так что не буду повторяться.

Читать далее «Первые впечатления от шлема опенфэйс»

Не мела баба хлопоту — купила новый шлем интеграл

История покупки и мои печальные впечатления о шлеме-модуляре LS2 FF325, а также небольшой обзор шлема LS2 FF351 и IXS HX1000 
Заранее прошу не кидаться тапками, не орать «Китай — гуано», «А что ты хотела» и прочее подобное. Обоснованный выбор именно данной модели будет описан ниже.
В общем, начну с далекого начала — с моего первого шлема. Кстати, тоже фирмы LS2, модель FF351, куплен в далеком 2013 году в г. Минске, в мотомагазине «непомнюкакназывался»)) Это был шлем-интеграл, простенькая моделька, без очков, без пинлока (хотя я тогда и слов таких не знала). Зацепила раскраска, как я называю его «Росомаха», сзади красивые типа когти, да и цвет красненький — мой любимый))) 

Читать далее «Не мела баба хлопоту — купила новый шлем интеграл»

Колхозные байки — или просто смешные истории

Несколько историй которые случились со мной и моими коллегами в первый и второй мотосезоны (2015-2016 годы), когда я работал в совхозе. Сейчас смешно, а вот тогда было немножко не до смеха. Из историй не следует извлекать какой либо морали и делать какие либо далеко идущие выводы. На сегодня это просто весёлые байки, но тем веселее, что всё это было на самом деле.

Читать далее «Колхозные байки — или просто смешные истории»

Рюкзак вместо кофров для продубаса, реально?

Кофров нет, даже креплений нет, с баблом туго, а пульнуть охота пуще неволи, знакомо? Вот и у меня так было перед выездом Санкт-Петербург — Севастополь. А еще был опыт эксплуатации первого рюкзака, после которого я грозился купить баул. Ан нет, на этот раз рюкзак без молнии. Под катом за и против. А для самых терпеливых, в заключении небольшой лайфхак.

Читать далее «Рюкзак вместо кофров для продубаса, реально?»

Пластик. Ремонт, восстановление и танцы с бубном.

Пробило меня сегодня на посты. Что поделать, информации собралось много, она упорядочена и готова к постам. Можно и «пошкрябать пером», всё равно сезон у нас в городе кончился.

Читать далее «Пластик. Ремонт, восстановление и танцы с бубном.»

Золотое кольцо Алтая. Путешествие из Новосибирска

Жители планеты Земля!
Если у Вас есть мотоцикл на котором можно двигаться (любой) — приглашаю!
Замечательное путешествие по красивейшим местам республики Алтай!
Используя опыт прошлого путешествия я позволил себе добавить пару дней и несколько очень красивых экскурсий!
Лето — период ажиотажа для отдыхающих. Поэтому многие базы полностью заполнены. Бронировать надо как минимум за месяц!
Соответственно стартовый внос должен быть ещё раньше. Особенно пароход

Читать далее «Золотое кольцо Алтая. Путешествие из Новосибирска»

Результаты 1-го дня тестов WSBK в Хересе

Результаты 1-го дня тестов WSBK в Хересе

WSBK → Результаты 1-го дня тестов WSBK в Хересе

В Хересе стартовали послесезонные тесты супербайка. В первый день погода была солнечной и способствовала плодотворной работе. В Херес приехали четыре команды, которые сфокусировались на тестирование новых мотоциклов на 4.4-километровой трассе. 

Читать далее «Результаты 1-го дня тестов WSBK в Хересе»